又一代神車落幕,飛度之后還有平民超跑嗎?

2019/7/3 11:27:43文章來源:編輯:姚嘉楠瀏覽:
近日,這張圖突然火了起來,我們熟悉的那輛“超跑”飛度要離我們而去了。由于多地計劃于7月1日起實行“國六”排放政策,但目前飛度并無“國六”標準的對應車型,也就意味著在大部分地區飛度將會退出當地市場,也同樣意味著市面上價格親民且具有可玩性的車輛從此又少了一臺。

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近日,這張圖突然火了起來,我們熟悉的那輛“超跑”飛度要離我們而去了。由于多地計劃于7月1日起實行“國六”排放政策,但目前飛度并無“國六”標準的對應車型,也就意味著在大部分地區飛度將會退出當地市場,也同樣意味著市面上價格親民且具有可玩性的車輛從此又少了一臺。


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這并不是空穴來風,雖然本田很可能不會放棄對飛度這一系列車型,將會為它換裝傳動系統已符合國六標準,但很大可能會是本田大量下放的那顆1.0T的心臟,雖然那顆三缸發動機的參數也是同級最優。但是要知道,飛度的靈魂是那顆1.5L卻有著133馬力的四缸自吸發動機,正因為這臺發動機的潛力以及平價的改裝件,才使得飛度有了極高的可玩性,成為炙手可熱的平民“超跑”。


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飛度的離開可能也代表著一個時代的終結,在飛度之前,也有著兩款在當時紅遍大江南北的兩臺小車:福特福克斯與鈴木雨燕,但如今已經很少在路面上見到它們。


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福克斯在2016年之前,可以說是盛極一時,從未跌出過轎車銷量榜的前三名,最高時月銷量甚至能夠突破三萬;它的成功與飛度類似,不高的售價還有一臺不弱的發動機,它的那臺1.6L自吸發動機在參數上只是稍遜飛度一籌,但是配合著那個手感極佳的5速手動變速器,讓它和飛度打了個不相上下。


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另外一臺“神車”便是鈴木的雨燕,作為比飛度更早進入中國市場的雨燕,也有著不俗的實力。發動機缸壁更厚的雨燕,在改裝潛力上更勝飛度一籌,此外,設計較大的底盤張緊度也給予了雨燕不錯的行駛質感。


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可惜的是,福克斯最終敗在了自家的三缸發動機上,而雨燕則是敗在了自己老舊的設計上。雖然福克斯的三缸發動機數據依舊不錯,但是缺少了以往的那種改裝潛力;而雨燕在中國市場用第四代賣了14年之久,在別家都紛紛加上ESP車身穩定控制系統、天窗、LED日行燈、中控大屏等配置時,雨燕一項也沒有,甚至還用著老舊的四速變速器,就算鈴木用海外版的第五代雨燕“速翼特”趕來中國市場救市,也沒能挽回雨燕的忠實粉絲,最終雨燕隨著鈴木退出中國市場而徹底消逝。


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至此,隨著1.5L飛度的離開,A0級家轎中有趣的車型已經消失殆盡。而還保留著“平民跑車”名號的車型也寥寥無幾,也就是本田家的地球夢1.5T發動機還支撐著思域在這個分類中繼續前行。不過在市場不斷的追求大空間、舒適性的前提下,同時伴隨著汽車的電動化進程,以后的汽車可能真的不再會像我們這個時代這般有趣,這些有趣的車型終將成為專屬于我們這一代的難忘回憶。


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李潤澤
12缸編輯
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